La Playa de Los Locos cambia: Torrevieja inicia la reurbanización del paseo por 8,6 millones de euros

Torrevieja ha iniciado la reurbanización del paseo de la Playa de Los Locos. El proyecto, con un presupuesto de adjudicación de 8,59 millones de euros, transformará más de un kilómetro del litoral: el coche perderá protagonismo, el peatón ganará espacio y entre la ciudad y la playa aparecerá un nuevo sistema de espacios públicos con zonas verdes, áreas de descanso y mejores accesos a la playa. El primer tramo ya está cerrado al tráfico. La finalización de toda la actuación está prevista para el 1 de enero de 2028.

Para Torrevieja no se trata simplemente de otra obra de renovación urbana.

La Playa de Los Locos es uno de los tramos conocidos y transitados del litoral urbano. Aquí conviven viviendas, restaurantes y cafeterías, garajes, tráfico rodado, peatones y una de las playas más populares de la ciudad.

Ahora el Ayuntamiento ha decidido cambiar por completo la organización de este espacio.

¿Qué se va a reurbanizar?

El proyecto contempla la reurbanización y transformación peatonal del frente litoral desde la confluencia de la Avenida de la Purísima con la calle La Sal hasta la Avenida Roentgen, con conexión con el paseo de Punta Margalla.

La superficie total de actuación es de 21.044,75 m², mientras que la transformación peatonal del litoral supera los 1.100 metros.

Pero actualmente no está cerrado todo el ámbito de la futura actuación.

El 23 de septiembre de 2026 comenzó el corte del primer tramo, entre la calle La Sal y la Curva del Palangre.

La avenida de las Habaneras permanece abierta y la circulación puede continuar por la calle Mariano Ruiz Cánovas.

Es una diferencia importante: el proyecto es grande, pero la ciudad no ha cerrado toda la zona al mismo tiempo.

¿Por qué se hace la reurbanización?

El objetivo oficial del proyecto es dotar al paseo de espacio suficiente para la circulación y estancia de las personas, mejorar la accesibilidad a la playa y crear una relación más directa y adecuada entre la ciudad y el mar.

Al mismo tiempo, el Ayuntamiento pretende aumentar las zonas verdes, el arbolado y los espacios de descanso.

En otras palabras, el espacio actual debe convertirse progresivamente de una zona con una fuerte presencia del tráfico en un espacio público urbano con prioridad para los peatones.

¿Cómo será el nuevo paseo?

El proyecto organiza el espacio en dos niveles.

Nivel superior

Estará directamente relacionado con la trama urbana.

Contará con:

• amplios espacios peatonales;

• zonas de descanso;

• accesos a los edificios;

• espacios para terrazas de restaurantes y cafeterías;

• acceso a garajes;

• paso de los servicios municipales y de emergencia necesarios.

Por tanto, no es correcto decir que los vehículos desaparecerán por completo.

El acceso rodado quedará limitado principalmente a las funciones necesarias.

Nivel inferior

Estará situado más cerca de la playa.

Contará con recorridos peatonales más ligeros, zonas ajardinadas, espacios de descanso y conexiones entre el nivel superior y la playa.

La idea principal es hacer más cómodo y accesible el recorrido desde la ciudad hasta el mar.

¿Qué habrá para niños y usuarios de la playa?

El proyecto contempla:

• nuevas zonas verdes;

• plantación de arbolado;

• nuevo mobiliario urbano;

• tres zonas de juegos infantiles;

• zonas biosaludables para actividad física;

• áreas de descanso;

• nuevos accesos a la playa;

• aseos públicos;

• una posta sanitaria.

De esta manera, el paseo debe convertirse en un espacio no solo para llegar al mar, sino también para pasear, descansar, hacer ejercicio y disfrutar en familia.

¿Qué cambiará para los coches?

Será uno de los cambios más visibles.

El coche dejará de ser el principal usuario del espacio situado junto a la playa.

El proyecto contempla restricciones al tráfico, aunque se mantiene el acceso a los garajes y el paso de los servicios y vehículos de emergencia.

Para los vecinos de la zona esto significa cambiar el esquema habitual de circulación: recorrer Los Locos en coche será considerablemente menos cómodo que ahora.

A cambio, aumentará el espacio destinado a los peatones.

¿Y las bicicletas?

Aquí es importante distinguir entre los planes iniciales y el proyecto definitivo.

En 2021, el pliego inicial para la redacción del proyecto sí contemplaba una ciclovía, además del estudio del tráfico, el aparcamiento, el transporte público y los accesos de los residentes.

Sin embargo, la solución definitiva no incluye un carril bici continuo a lo largo de todo el paseo.

Por tanto, no sería correcto afirmar que el nuevo paseo tendrá un itinerario ciclista continuo en toda su longitud.

¿La playa será más pequeña?

El proyecto no contempla ampliar el paseo ganando terreno al mar.

La actuación se desarrolla dentro del espacio existente y las soluciones previstas deben mantener el acceso a la playa durante las obras y después de su finalización.

El Ayuntamiento también señala que el proyecto se ha adaptado teniendo en cuenta los informes sectoriales de la Generalitat Valenciana y del Servicio Provincial de Costas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

¿Qué pasará con los restaurantes y cafeterías?

Los restaurantes y establecimientos de primera línea seguirán formando parte del nuevo espacio urbano.

El proyecto contempla la posibilidad de instalar terrazas, pero deberán integrarse en la nueva organización del espacio y no impedir el normal tránsito peatonal.

Para los negocios el efecto será doble.

Una vez terminadas las obras, el entorno debería ser más atractivo.

Pero durante la construcción restaurantes, cafeterías y comercios tendrán que trabajar en condiciones de obra y con restricciones temporales.

¿Cuánto cuesta el proyecto?

El presupuesto inicial de licitación era de 10.067.284,73 euros, IVA incluido.

Tras el procedimiento de contratación, la empresa PAVASAL ofreció ejecutar las obras por 8.592.352 euros, IVA incluido.

La baja respecto al presupuesto inicial fue del 14,65%.

Los 8,592 millones de euros son, por tanto, el importe del contrato adjudicado.

¿Por qué las obras se realizan por fases?

El Ayuntamiento ha dividido la actuación en cuatro tramos consecutivos.

Los trabajos se ejecutan con un único frente de obra: no comienza un nuevo tramo hasta que termina el anterior.

Una vez finalizado cada tramo, este puede abrirse provisionalmente.

El objetivo es reducir la superficie ocupada simultáneamente por las obras y limitar el impacto sobre vecinos, establecimientos y actividad turística.

Cada uno de los cuatro tramos se ejecutará, además, en dos fases.

Primero se trabaja en el lado del mar, manteniendo la acera junto a los edificios.

Después se abre la zona terminada y los trabajos pasan al lado contrario.

¿Qué está ocurriendo ahora?

El primer tramo cerrado es el comprendido entre la calle La Sal y la Curva del Palangre.

La avenida de las Habaneras permanece abierta.

La circulación puede continuar por la calle Mariano Ruiz Cánovas.

El Ayuntamiento informa de que se mantienen los accesos a:

• viviendas;

• garajes;

• comercios;

• restaurantes;

• playa.

Para los peatones se habilitan itinerarios protegidos.

Cuando sea necesario, se utilizarán planchas de acero para permitir el acceso de vehículos a los garajes existentes.

Incluso el autobús número 8 ya ha cambiado su recorrido

Con motivo del inicio de las obras se modifica temporalmente el recorrido de la línea 8 Centro–La Mata.

El cambio afecta al sentido desde el centro de Torrevieja hacia La Mata.

El recorrido de regreso desde La Mata hacia el centro mantiene por ahora su itinerario actual, hasta que el avance de las obras requiera nuevas modificaciones.

¿Cuándo terminará todo?

El contrato establece un plazo de 18 meses de ejecución.

Según la última comunicación oficial del Ayuntamiento de Torrevieja, publicada el 23 de septiembre de 2026, la finalización está prevista para el 1 de enero de 2028.

Ya no se trata de un proyecto sobre el papel.

Después de la firma del acta de inicio se realizaron los trabajos previos: localización de servicios subterráneos, levantamiento topográfico, estudios geotécnicos, investigaciones con georradar, catas y sondeos.

Ahora ha comenzado la fase propiamente constructiva.

¿Qué ganará un vecino de Torrevieja?

Si eliminamos el lenguaje promocional del proyecto, el resultado puede resumirse en varios cambios concretos.

• Más espacio para caminar.

• La zona peatonal será más amplia y ordenada.

• Un acceso más cómodo al mar.

• La nueva organización del espacio pretende mejorar la conexión entre la ciudad y la playa.

• Más zonas verdes y sombra.

• El arbolado y las zonas ajardinadas deben hacer más agradable la estancia, especialmente durante el verano.

• Más posibilidades para las familias.

• Habrá tres zonas de juegos infantiles.

• Más espacios para descansar y hacer actividad física.

• Se crearán áreas de descanso y zonas biosaludables.

• Un espacio urbano más accesible.

Uno de los objetivos oficiales del proyecto es mejorar la accesibilidad a la playa.

Menor presencia del automóvil junto al mar.

El peatón gana espacio y el coche pierde protagonismo.

Pero el proyecto también tiene una cara menos cómoda

Para los conductores, el nuevo esquema supone restricciones.

Para vecinos y negocios, los próximos 18 meses significan obras, ruido, cambios temporales de circulación y dificultades organizativas.

Para restaurantes y comercios de primera línea será especialmente importante mantener el acceso de los clientes durante las obras.

Para los ciclistas queda la cuestión de la ausencia de un carril bici continuo.

Y las consecuencias sobre el tráfico y el aparcamiento solo podrán valorarse definitivamente después de terminar la reurbanización y comenzar el funcionamiento normal del nuevo paseo.

Por eso todavía es demasiado pronto para afirmar que el proyecto será igual de cómodo para todos.

Un proyecto preparado durante varios años

La historia de esta reurbanización comenzó mucho antes de que apareciera la maquinaria.

En agosto de 2021, el Ayuntamiento de Torrevieja aprobó los pliegos administrativos para la redacción del proyecto de reorganización del paseo de la Playa de Los Locos.

Después, el proyecto continuó desarrollándose y adaptándose a los informes sectoriales de la Generalitat Valenciana y del Servicio Provincial de Costas.

En marzo de 2026, PAVASAL obtuvo la mejor valoración entre 11 empresas participantes en el procedimiento.

En mayo, el Ayuntamiento adjudicó oficialmente el contrato.

En julio se firmó el acta de inicio de replanteo.

Y el 23 de septiembre comenzó el primer corte.

¿Qué cambiará finalmente en Los Locos?

Dentro de un año y medio, los vecinos deberían encontrarse con una organización completamente diferente de uno de los tramos conocidos del litoral de Torrevieja:

más de 1.100 metros de litoral transformado, 21.044,75 m² de superficie de actuación, nuevas zonas verdes, arbolado, espacios de descanso, juegos infantiles, zonas de actividad física y una prioridad mucho mayor para los peatones.

El precio de esta transformación será de 8,592 millones de euros y 18 meses de obras.

Para los vecinos de Los Locos, el periodo inmediato estará marcado sobre todo por las molestias.

Para Torrevieja en su conjunto, el resultado debería ser un nuevo espacio urbano junto al mar.

Pero la verdadera valoración del proyecto llegará después de que desaparezcan las vallas y los vecinos puedan utilizar el nuevo paseo todos los días.

Fuentes oficiales

1. Ayuntamiento de Torrevieja — «El Ayuntamiento inicia el corte del primer tramo de las obras de reurbanización del paseo de la Playa de los Locos», 23.09.2026. Fuente principal y más reciente: inicio de las obras, primer tramo, cuatro tramos consecutivos, accesos, modificación de la línea 8, importe de 8.592.352 euros y finalización prevista el 1 de enero de 2028.

2. Ayuntamiento de Torrevieja — «Adjudicadas las obras de reurbanización de la Playa de Los Locos a la mercantil PAVASAL, por un importe de 8.592.352 euros», 08.05.2026. Fuente sobre el importe definitivo del contrato, PAVASAL, superficie de 21.044,75 m², más de 1.100 metros de litoral y características del proyecto.

3. Ayuntamiento de Torrevieja — «La mercantil PAVASAL, la mejor valorada por la mesa de contratación para ser adjudicataria de las obras de reurbanización de la Playa de los Locos, con una oferta de 8.592.352 euros», 27.03.2026. Fuente sobre el procedimiento de contratación y las 11 empresas participantes.

4. Ayuntamiento de Torrevieja — «Salen a licitación las obras de reurbanización de la Playa de Los Locos», 31.10.2025. Fuente sobre el presupuesto inicial de 10.067.284,73 euros y las soluciones previstas en el proyecto.

5. Ayuntamiento de Torrevieja — «Aprobados los pliegos administrativos para la contratación del servicio de redacción de proyecto para la reorganización del paseo de la playa de Los Locos», 06.08.2021. Fuente sobre el pliego inicial y la historia administrativa del proyecto.

6. Plataforma de Contratación del Sector Público — Expediente Electrónico nº 11647/2021. Documentación oficial inicial del procedimiento de contratación y del pliego técnico.

7. Ayuntamiento de Torrevieja — Extracto del Acta de la Junta de Gobierno Local correspondiente al expediente 11647/2021. Documento municipal oficial relativo al proyecto de reorganización de la Avenida Dr. Mariano Ruiz Cánovas / Playa de Los Locos.