26 сент. 2025 г.
Торревьеха — город в провинции Аликанте, один из самых быстрорастущих городов Испании.
В последние годы число официально зарегистрированных жителей Торревьехи превысило 110 000 человек. Однако эта цифра не отражает реальное количество людей, проживающих и посещающих город. Число иностранцев, владеющих недвижимостью и приезжающих сюда один или два раза в год, а также туристов, привлекаемых песчаными пляжами и мягким средиземноморским климатом, превышает миллион человек в год.
Для удобного передвижения по городу и его окрестностям столь многочисленное население нуждается в общественном транспорте. В настоящее время большинство посетителей арендуют автомобили из-за отсутствия удобных альтернатив.
Как жители, так и туристы задаются вопросом как возможно, что Торревьеха, будучи туристическим направлением, осталась без подключения к эффективной железнодорожной сети, и единственными вариантами передвижения остались дневные автобусы и такси.
Железная дорога: от расцвета к забвению
Железнодорожное сообщение с Торревьехой существовало более века назад.
В 1884 году была открыта линия Альбатера–Торревьеха протяженностью около 27 километров. Она имела большое стратегическое значение: по ней перевозили соль и сельскохозяйственную продукцию, а также осуществляли пассажирские перевозки.
В середине XX века эра железных дорог уступила место буму автомобилестроения. С ростом количества автомобильных дорог и автомобильного парка пассажиропоток сократился, и линия, требующая инвестиций, была признана убыточной.
В 1966 году несколько станций сократили свою деятельность, максимальная скорость была ограничена до 40 км/ч, а 12 января 1970 было официально отменено пассажирское сообщение на всей линии. С тех пор пути использовались в основном для перевозки соли, хотя и с все более сокращающейся интенсивностью.
Финальная глава наступила внезапно и драматично: в октябре 1986 года сильные дожди вызвали оползни, которые повредили основание пути. Мягкая и заболоченная земля просела, шпала провалилась, и грузовой поезд с солью сошел с рельсов. Эта авария стала концом: после поломки было решено, что дальнейшая эксплуатация линии нецелесообразна, и она была окончательно закрыта.
В 1990-х годах рельсы были демонтированы, а часть старого трасса была передана муниципалитетам и превращена в зеленые насаждения и общественные пространства.
Здание вокзала было переоборудовано и сегодня в нем находится Музей естественной истории Торревьехи.
Морской транспорт
Хотя Торревьеха является прибрежным городом с портовой зоной и обширным флотом кораблей и яхт, регулярных паромных линий, соединяющих город с другими портами региона, не существует.
Исторически, с середины XIX века, жители Вега-Баха стремились построить порт в бухте Торревьеха. Основной причиной было желание экспортировать соль из лагун, а также сельскохозяйственную продукцию.
В 1870-х годах1870 был построен причал Muelle Mínguez, который до 1950 была единственной в городе и использовалась для погрузки и разгрузки товаров. Этот причал был засыпан землей во время строительства нового рыбного порта в 1950-х годах, хотя в настоящее время он восстанавливается как объект культурного интереса.
Новый рыболовецкий и спортивный порт был спроектирован с приоритетом для туризма, рыболовства и яхтинга, а не для крупномасштабной промышленной или коммерческой деятельности.
Сегодня морской транспорт в Торревьехе сосредоточен на туристических услугах: прогулочные катамараны, экскурсии и сезонные маршруты на остров Табарка.
Порт используется в основном для частных яхт, рыболовецкого флота и морского туризма.
Городской совет продвигает проекты по модернизации и улучшению портовой зоны, хотя на данный момент нет планов по созданию регулярного паромного сообщения с другими городами.
Автобус: основа транспортной сети
В настоящее время автобус является основным видом общественного транспорта для жителей и гостей Торревьехи и Ориуэла-Коста.
ALSA— главный оператор междугородних перевозок, соединяющий Торревьеху с Аликанте, аэропортом, Мадридом и другими крупными городами.
BusBAMи другие региональные компании предлагают маршруты в Мурсию и близлежащие населенные пункты.
Costa Azulи муниципальные операторы обслуживают городские и пригородные линии, соединяя районы Торревьехи с жилыми комплексами Ориуэла-Коста.
Главный узел — это автобусная станция Торревьехи, откуда отправляются как междугородние, так и международные маршруты.
Однако отсутствие линий и автобусов в постоянно растущем городе и регионе вызывает недовольство жителей и гостей и не позволяет решить проблему пробок на основных подъездных дорогах.
Согласно последним данным, мэрия рассматривает возможность расширения автобусных маршрутов, приобретения дополнительных транспортных средств и улучшения маршрутов.
Перспективы и проекты развития
Идея вернуть железную дорогу на побережье обсуждается уже несколько десятилетий. Университеты, муниципалитеты и бизнес-ассоциации предложили проекты новых линий, которые могли бы соединить Торревьеху и Ориуэла-Коста с аэропортом Аликанте и сетью TRAM. Однако до сих пор не было одобрено ни финансирование, ни строительство.
Остается надежда, что преимущества устойчивого и эффективного железнодорожного транспорта будут признаны, и что ответственные органы власти возьмут на себя реализацию этого проекта для будущего региона.
Заключение
Сеть общественного транспорта в Торревьехе и Ориуэла-Коста сегодня основана на автобусах. Городская и междугородная сеть обеспечивает связь с аэропортом и соседними городами, но из-за недостаточного количества маршрутов и низкой частоты движения многие жители вынуждены пользоваться личным транспортом, что приводит к пробкам и проблемам с парковкой.
Историческая железная дорога уже ушла в прошлое, а новые проекты все еще находятся в стадии изучения. Морской транспорт играет важную роль в туризме, но не является регулярным средством передвижения.
В конечном итоге, регион по-прежнему зависит от автомобильного транспорта, а будущее развитие стабильной железнодорожной или морской сети будет зависеть от политических решений и стратегических инвестиций.