С 1 октября в Испании меняются правила на дороге: что нужно знать водителям, велосипедистам и пользователям самокатов

С 1 октября 2026 года в Испании начинает действовать большая часть новой редакции Reglamento General de Circulación. Она касается не только водителей автомобилей: новые правила заметно меняют отношения между автомобилями, велосипедами, электросамокатами и мотоциклами.

Новые нормы утверждены Real Decreto 518/2026 и опубликованы в официальном государственном бюллетене BOE. Их общий смысл достаточно прост: на дороге становится больше требований к водителям автомобилей и больше обязанностей у тех, кто передвигается на двух колёсах.

Электросамокат: с 15 лет и обязательно в шлеме

Для пользователей VMP — прежде всего электросамокатов — устанавливается минимальный возраст 15 лет.

Шлем становится обязательным для всех водителей VMP. Ночью, а также при погодных или иных условиях плохой видимости, самокатчик должен иметь как минимум световой или светоотражающий элемент, заметный с расстояния не менее 150 метров.

Есть важная деталь, которую уже успели перепутать в некоторых публикациях: обязательное постоянное освещение VMP предусмотрено новой нормой, но это требование отложено до 1 октября 2027 года.

Для профессиональных курьеров, использующих VMP, требования строже: им необходимо использовать защитный шлем и светоотражающий жилет постоянно во время работы. За нарушение соответствующих требований предусмотрен штраф 200 евро.

И ещё одна важная вещь: самокатам нельзя просто выехать на тротуар. Новые правила закрепляют запрет движения VMP по тротуарам, хотя муниципалитеты получают определённые полномочия регулировать движение в других пешеходных зонах.

Велосипедисты: автомобиль должен держать пять метров

Здесь изменения особенно заметны для водителей автомобилей.

Если велосипедист движется впереди автомобиля в том же ряду, водитель должен сохранять минимум пять метров дистанции.

При обгоне велосипедиста сохраняется боковой интервал не менее 1,5 метра. На дороге с несколькими полосами в одном направлении в предусмотренных случаях водитель должен полностью перестроиться на соседнюю полосу.

А при обгоне за пределами населённого пункта появляется ещё одно требование: автомобиль должен снизить скорость минимум на 20 км/ч относительно установленного на данном участке ограничения.

Например, если на участке разрешено 90 км/ч, обгон велосипедиста должен выполняться не быстрее 70 км/ч.

Это уже не рекомендация «быть осторожнее». Это новая норма Reglamento General de Circulación.

Шлем велосипедисту нужен не всегда

Здесь в распространённом сообщении есть ещё одна неточность.

С 1 октября шлем остаётся обязательным для велосипедистов на междугородних дорогах, а для лиц младше 16 лет — на любых дорогах.

Кроме того, профессиональные велосипедисты, работающие на велосипеде, обязаны использовать шлем также в городе и на переходах.

То есть утверждение «с 1 октября шлем обязателен для всех велосипедистов вообще» — слишком широкое.

Мотоциклистам придётся изменить экипировку

Для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов вводятся дополнительные требования.

Перчатки обязательны на междугородних дорогах, а закрытая обувь — на любых дорогах.

Для мотоциклов также предусмотрена возможность движения по правой обочине при заторе при определённых условиях; скорость при этом не должна превышать 30 км/ч.

Отдельные требования к новому типу омологированного мотошлема вступят в силу не сразу — для них предусмотрен переходный период до 1 октября 2027 года.

И ещё одно изменение, которое водители заметят в основном зимой

На автомагистралях и автопистах при серьёзном затруднении движения из-за снега обгон запрещается, а движение организуется по правой полосе; левые полосы должны оставаться свободными для экстренных служб и снегоуборочной техники.

Есть и новое понятие — «аварийный коридор» для автомобилей экстренных служб при серьёзных заторах.

Что запомнить водителю

С 1 октября стоит держать в голове несколько цифр:

15 лет — минимальный возраст для управления VMP.

200 € — штраф за ряд новых нарушений, связанных с VMP.

5 метров — новая дистанция автомобиля до велосипедиста впереди.

1,5 метра — минимальная боковая дистанция при обгоне.

−20 км/ч — насколько водитель должен снизить скорость при обгоне велосипедиста вне населённого пункта относительно действующего лимита.

И ещё одна дата:

1 октября 2027 года — некоторые требования, в частности постоянное освещение VMP и новые требования к омологации мотошлемов, начнут действовать только тогда.

Испанская дорога становится немного сложнее для тех, кто привык действовать «по привычке». Но логика реформы понятна: автомобиль, велосипед, мотоцикл и самокат теперь рассматриваются не как отдельные миры, а как участники одной дорожной системы.

А значит, с октября водителю придётся внимательнее смотреть не только на знаки и светофоры, но и на то, кто именно едет рядом с ним.

И напоследок

Водитель подъезжает к велосипедисту:

— Сеньор, вы знаете, что теперь при обгоне я должен оставить вам полтора метра?

— Конечно.

— А если дорога узкая?

Велосипедист подумал и отвечает:

— Тогда, сеньор, лучше обгоните меня завтра.

Официальные источники

Real Decreto 518/2026 — официальный текст BOE

DGT — разъяснение основных изменений